Вторник, 18 Сентябрь 2012 06:10

Реактивная фара - будущее автомобильной фары?

Профессора Шриниваса Нарасимхана из Университета Карнеги Меллона, конечно, довольно трудно заподозрить в том, что он читал строки «Лавировать между капля ми дождя, между падающими снежинками, остаться сухим и не поседеть от снега, остаться незаметным, даже если тебя уже заметили, ускользнуть...» из «Чашы тьмы» Сергея Раткевича или слышал микропамфлет об одном хитром политике, гибко лавирующем в противоположных политических течениях, как «между каплями дождя», но, тем не менее, принцип работы его устройства нельзя не признать заимствованным из приведенной цитаты.

Работая над улучшением видимости освещенного участка дороги перед автомобилем в темное время суток и в условиях сильного дождя или снегопада, руководимая им группа инженеров создала прототип «реактивной фары» автомобиля будущего, которая предсказывает положение капель или снежинок и предотвращает их освещение в следующий момент времени.

Принцип работы реактивной фары

Дело в том, что сегодняшние фары, освещая капли дождя и снежинки, создают перед автомобилем мерцающую светящуюся «ширму», сильно затрудняющую наблюдение водителем дорожной обстановки, и без того усложненной ухудшенным сцеплением мокрого или обледенелого асфальта.

Прототип реактивной фары Нарасимхана состоит из лазерного проектора (DLP) Viewsonic РJD6251 на основе цифровой микрозеркальной матрицs с разрешением 1024x768 с кадровой частотой 120 Гц, обеспечивающего световой поток 3700 люмен, примерно эквивалентный потоку фары автомобиля Honda Civic. Световой поток от проектора проходит через полупрозрачное зеркало, посредством которого свет, отраженный от капелек дождя или снежинок поступает на высокочувствительную видеокамеру Point Grey FleaЗ с малsм (5 мс) временем экспозиции. Сигнал с выхода видеокамеры поступает на компьютер на основе процессора Intel Xeon 3,2 ГГц с ОЗУ 8 ГБ под ОС Microsoft Windows Vista 64-bit, который в течение 13 мс прогнозирует положение всех заснятых видеокамерой капель в момент следующего кадра (120 Гц) и выдает команды приглушения освещения на проектор в те моменты времени, в которые сканируемый луч лазера попадает на спрогнозированные положения капель.

Испытания прототипа показали, что система способна «погасить» свечение до 80% капель сильного (эквивалент количества осад ков до 25 мм в час) дождя при движении автомобиля со скоростью до 30 км/час, т.е. практически предотвратить паразит¬ную световую ширму.

Результат работы прототипа реактивной фары

В ближайших планах исследовательской группы - усовершенствование разрешения и быстродействия реактивной фары до нескольких миллисекунд, что позволит эффективно подавлять световую ширму на скорости свыше 100 км/час и при порывистом/боковом ветре.

Прочитано 3197 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
https://playonlineslotsguide.com/